Автотюнинг
Автотюнинг это подбор частоты и напряжения отдельно для каждого чипа. Кастомная прошивка делает это сама и снимает с тех же плат меньше ватт на терахеш.
Что такое автотюнинг
Чипы на плате неодинаковые: кремний с одного завода всё равно даёт разброс. Стоковая прошивка ставит одну частоту на всех и равняется по слабым чипам. Автотюнинг меряет каждый чип и даёт сильным больше, слабым меньше, поэтому плата целиком работает ближе к своему пределу.
Процедура небыстрая. Прошивка ступенями поднимает частоту, следит за ошибками и температурой, откатывает неудачные шаги. На полный проход уходит от 2 до 6 часов, результат сохраняется в профиль, и дальше асик стартует уже с готовыми настройками.
Выигрыш считается в джоулях на терахеш: те же терахеши при меньших ваттах или больше терахешей при тех же. Против стока это обычно от 5 до 15 процентов эффективности, и сильнее всего выигрывают возрастные платы с большим разбросом чипов.
Профиль привязан к железу в его текущем состоянии. Замена платы, свежая паста после чистки, другой целевой режим: всё это повод запустить тюнинг заново, старые настройки уже не про эту плату.
Коротко в таблице
| Что подбирается | частота и напряжение по каждому чипу |
| Сколько длится | от 2 до 6 часов |
| Что даёт | от 5 до 15 процентов эффективности против стока |
| Куда пишется | в профиль, применяется при каждом старте |
| Когда повторять | после замены платы, пасты, смены режима |
Как пользоваться без вреда
Запускать тюнинг на чистом асике со свежей пастой. Настройки, снятые с перегретой платы, окажутся заниженными.
Дать процессу дойти до конца и не выключать асик посреди прохода: половинный профиль хуже стокового.
Выбирать целевой режим по тарифу, а не по максимуму. При дорогом электричестве эко-профиль зарабатывает больше разгона.
После замены платы или переезда в другой климат запускать тюнинг заново и сравнивать новый профиль со старым по Дж/Тх.
Пример в цифрах
Асик на 100 TH/s и 3400 Вт это 34 Дж/Тх. После автотюнинга в том же режиме он держит 104 TH/s при 3300 Вт, то есть около 31,7 Дж/Тх. Прибавка выглядит скромно, но она бесплатная и работает круглосуточно, а на дорогом тарифе именно такие проценты отделяют плюс от нуля.
Связанные термины
Куда идти дальше на сайте
Программы
- Прошивка прошивки
- HashCore Toolkit прошивки
Оборудование
- Чип ASIC и хеш-плата база знаний
Счёт
- Калькулятор доходности инструмент
Вопросы и ответы
Чем автотюнинг отличается от разгона
Разгон двигает весь асик к одной цифре, тюнинг настраивает каждый чип отдельно. Разгон без тюнинга упирается в самый слабый чип платы.
Это опасно для железа
Сам подбор безопаснее ручного разгона: прошивка откатывает шаги при ошибках и держит температурные пороги. Риск создаёт не тюнинг, а завышенный целевой режим при плохом охлаждении.
Почему прошивка с автотюнингом берёт долю хешрейта
Так разработчик получает оплату: небольшая доля хешрейта уходит на его пул. У прошивок, с которыми работаем мы, это 2,8 процента, и выигрыш от тюнинга эту долю перекрывает.
Как термины связаны между собой
Любое звено кликабельно. Оранжевым помечено то, где вы сейчас.
Ищете ASIC-майнер
В каталоге 212 моделей. Сравнить их можно по хешрейту и по джоулям на терахеш, а в калькуляторе подставить свой тариф и увидеть остаток на руки.
Страницу собрал и проверил Денис Климчук. Обновлено .